Kesepakatan pengisian daya Ford Tesla EV memberi tekanan pada GM

DETROIT – Kesepakatan mengejutkan antara Ford Motor Dan Tesla pada teknologi dan infrastruktur pengisian kendaraan listrik dapat memberikan tekanan baru pada strategi EV pembuat mobil lain.

Kerja sama antara dua saingan ini akan memberi pemilik Ford akses ke lebih dari 12.000 Tesla Supercharger di seluruh AS dan Kanada, mulai awal tahun depan. Lebih penting lagi, generasi EV Ford berikutnya – diharapkan pada pertengahan dekade – akan menggunakan plug pengisian Tesla, memungkinkan pemilik kendaraan Ford untuk mengisi daya di Tesla Superchargers tanpa adaptor.

berita investasi terkait

Perjanjian tersebut akan membuat Ford menjadi salah satu pembuat mobil pertama yang secara eksplisit mengikat ke dalam jaringan.

CEO Ford Jim Farley dan CEO Tesla Elon Musk mengumumkan kesepakatan itu Kamis selama diskusi audio langsung Ruang Twitter. Pada Jumat pagi, Farley mengakui kerja sama itu akan menciptakan tantangan bagi rival Ford.

“Saya pikir GM dan lainnya akan memiliki pilihan besar untuk dibuat,” katanya di “Squawk Box” CNBC.

Komentar Farley mereferensikan colokan EV mana yang harus menjadi standar untuk pengisian daya di AS Pengisi daya yang dikenal sebagai CCS adalah norma industri sekarang. Kendaraan Tesla dan jaringan Superchargernya menggunakan apa yang dikenal sebagai NACS. Kendaraan lain dapat menggunakan keduanya, tetapi membutuhkan adaptor.

“CCS adalah standar yang bagus, tetapi itu cukup banyak dilakukan oleh semacam komite, dan saya pikir GM dan yang lainnya akan memiliki pilihan besar untuk dibuat,” kata Farley kepada CNBC. “Apakah mereka ingin pengisian cepat untuk pelanggan? Atau apakah mereka ingin tetap berpegang pada standar mereka dan mengurangi pengisian daya?

Saham Ford naik lebih dari 7% selama perdagangan Jumat, di atas $12 per saham. Saham Tesla naik lebih dari 5%, melampaui $194 per saham.

Kesepakatan Ford-Tesla bisa menjadi negatif jangka pendek untuk GM dan pembuat mobil lain yang tidak memiliki akses ke banyak pengisi daya cepat, yang dianggap penting untuk memperluas adopsi EV, kata analis RBC Capital Tom Narayan

“Berita itu jelas positif untuk saham Ford hari ini (dan berpotensi negatif jangka pendek untuk GM/STLA), tetapi pada akhirnya, kami pikir ini harus dilihat sebagai Tesla yang memainkan permainan panjang,” kata Narayan dalam catatan investor hari Jumat.

Tesla mengatakan memiliki sekitar 45.000 konektor Supercharger di seluruh dunia di 4.947 Stasiun Supercharger. Perusahaan tidak merinci berapa banyak yang berada di AS. Departemen Energi AS melaporkan bahwa negara tersebut hanya memiliki sekitar 5.300 CCS pengisi daya cepat.

Mesin umum, tanpa secara khusus membahas komentar Farley, mengatakan “percaya bahwa jaringan dan standar pengisian terbuka adalah cara terbaik untuk memungkinkan adopsi EV di seluruh industri.” GM mengatakan sedang bekerja dengan sekelompok perusahaan dan Society of Automotive Engineers untuk mengembangkan dan terus menyempurnakan standar konektor terbuka untuk CCS, yang katanya penting untuk “membangun jaringan terbuka pengisian cepat di seluruh Amerika Utara.”

Pembuat mobil Detroit telah mengumumkan beberapa kemitraan dengan penyedia pengisian daya EV dan melobi untuk mendapatkan lebih banyak dukungan federal untuk infrastruktur semacam itu.

Stellantis, yang disebutkan Narayan sebagai perusahaan lain yang dapat merasakan dampak dari kesepakatan Ford-Tesla, tidak segera menanggapi permintaan komentar.

Ford “berkomitmen penuh” pada satu protokol pengisian daya AS yang mencakup port plug Tesla, kata Farley, Kamis.

Musk, ketika mengumumkan kesepakatan dengan Farley, menyinggung pembuat mobil lain yang dapat menggunakan jaringan Supercharger Tesla dan port pengisian perusahaan.

“Bekerja dengan Ford, dan mungkin yang lain, dapat menjadikannya standar Amerika Utara, saya pikir konsumen akan lebih baik karenanya,” kata Musk, Kamis.

Tesla sebelumnya membahas pembukaan jaringan pribadinya ke EV lain. Pejabat Gedung Putih mengumumkan pada bulan Februari bahwa Tesla berkomitmen untuk membuka 7.500 stasiun pengisian daya untuk pengemudi EV non-Tesla pada akhir tahun 2024.

Pengisian publik kendaraan listrik merupakan perhatian utama bagi calon pembeli, dan tidak ada pembuat mobil selain Tesla yang berhasil membangun jaringannya sendiri. Sebaliknya, mereka telah mengumumkan kemitraan dengan perusahaan pihak ketiga yang sering terbukti tidak dapat diandalkan dan membuat frustrasi pemilik.

Sebagian besar pengemudi AS mencatat mil kendaraan dari rumah ke lokasi terdekat. Tetapi pembeli EV yang ingin melakukan perjalanan lebih lama, atau yang tidak memiliki akses ke garasi dengan pengisi daya, sering khawatir tentang akses ke pengisian daya publik yang andal.

Masalahnya semakin parah: setidaknya satu dari lima upaya pengisian oleh pengemudi gagal tahun lalu, menurut sebuah studi tentang pengisian daya publik yang dirilis awal tahun ini oleh JD Power.

– CNBC Michael Bloom, Lora Kolodny Dan John Rosevear berkontribusi untuk laporan ini.